Kiruna – Abisko – Narvik 北極圈自助追極光之旅
挪威和瑞典接壤，兩國的北方也在北極圈內，永夜永晝的世界盡頭。一月時，永夜時期剛完結，日照只有3-4小時，正好去追極光。
我和朋友也有國際駕照，但兩人沒有信心在冬季結冰路上駕駛。在嚴寒雪國出交通事故想必也是一件極麻煩的事情，故此我們選擇了Kiruna (Sweden) -Abisko (Sweden) – Narvik (Norway)這三個有火車相連的地方。三地也正好滿足了我們的所有需求：在Kiruna體驗經典的北極圈活動、Abisko有雪地健行觀賞自然風光，和嘗試極限運動—攀冰和野外滑雪、以及Narvik滑挪威粉雪，當然最重要的，是這三個地方也能追極光。除去頭尾兩天，我們在三地只匆匆各待兩天。
原本在計劃時也考慮過Tromsø, Lofoten Islands, Muonio, Jukkasjarvi (IceHotel), Rovaniemi等地，但皆因為交通和時間緣故放棄。據悉在Tromsø極容易看到極光，更熱門（也更貴）。Rovaniemi在芬蘭，就是聖誕老人村所在地，但聖誕節剛剛才過我也不想再見聖誕老人。至於Lofoten Islands，風景應該更上一層樓，然而群島地形加上冬季令交通極之不便，即使費盡心思我也無法做出一個好的旅行計劃，只能夠留待夏天去遠足。
交通
Stockholm > Kiruna > Abisko > Narvik > Copenhagen (transit in Oslo)
除了最後一程由Narvik乘飛機經Oslo回哥本哈根以外，全程火車移動。原則上，如果不介意多花一天乘搭過夜火車回瑞典，那麼買EURAIL瑞典火車通票應該是最划算的，但要留意通票不包含訂位費。如果想在過夜火車預訂臥鋪包廂的話，可能會產生超過1000sek的額外訂位費。而且在北極圈通行的火車都似是必須訂位，因此在購買EURAIL Pass後，也需要另外付一筆的訂位費。
出於習慣，我通常透過SJ（瑞典國鐵）網站訂購在瑞典的火車票。然而，在北極圈的火車路線是由VY這個私人鐵路公司營運的，因此在VY的官網買應會更好（要追討延誤的賠償應該更方便吧？），但總而言之，在SJ和VY網站也能買到火車票。
我們出於去程要跨國，回程則乘搭飛機的考量，計算過早鳥票價格後就沒有買EURAIL Pass。
值得一提的是，由Stockholm出發跨入北極圈至Narvik的過夜火車是十分特別的體驗，極度推薦。過夜火車又有分純座位，臥鋪或私人臥鋪包廂，價格順序遞增。火車臥鋪頗為搶手，太晚訂可能會售罄，因此確定行程後應該早點訂購，也最便宜。而且，在北極圈內的火車，一天只有兩三班，萬一沒搭上會很麻煩。
這是2024 年三地來往時間表，大家在計劃時自行製作一個會令排行程更方便：
（火車班次經常改動，只供參考）
我們選擇了順著火車路線從Kiruna到Abisko再到Narvik，若想從Narvik再北上Tromsø有巴士可乘搭。
乘搭飛機的話，Kiruna (KRN)和Narvik (EVE)也有機場。
Kiruna的航機主要是來往首都Stockholm。機場有巴士接駁到Kiruna市區。
Harstad/Narvik Airport, Evenes是我們回程離開的機場，也有機場巴士直達Narvik市區，跟據航班時間表發車，不過相對較貴。便宜點的選擇是乘坐公共交通巴士，但未必能對得上航班時間。
再次強調若在北極圈不自駕，請務必好好安排交通。
活動項目
不計算頭尾2天，在僅僅6日的行程中，我們體驗了狗拉雪橇、雪上摩托車、雪地健行、攀冰、野外滑雪和高山滑雪，當然也少不了每晚在追極光。
另外也有馴鹿雪橇、餵馴鹿、冰釣、少數民族文化村等活動，可惜我們沒時間嘗盡。
每天原則上有早上、中午和晚上三個時段，但現實上很難排滿也有延誤風險，所以通常我們都是全天只會有一個重點活動加晚上自行追極光。
在預訂前請要細閱活動詳情，尤其要注意是否包含接送和接送地點，以及是否提供裝備，例如雪鞋等。我曾在芬蘭參加過徒步登山的遠足活動，然而，活動並不提供雪鞋租借，結果我的朋友（不是我）只能穿著普通的馬丁靴走上結冰的山路，不停打滑跌倒，結果是我攙扶他走完全程，好像玩了一天二人三足，真是好累的回憶。
由於是自助行程，這些活動項目都是在網上看了不少評價後，分別向不同組織/公司訂購。
住宿
Day 1第一晚是在過夜火車上渡過。
Day 2-3 Kiruna: 住宿既有昂貴也有比較便宜的選擇，我們沒有住在市中心而是往營地內住小木屋追極光。
Day 4-5 Abisko: 分為西站(Abisko Östra)和國家公園遊客中心站(Abisko Turiststation，簡稱本站)。兩站相距2.5公里，步行約半小時到四十分，火車車程則是5分鐘。西站的住宿選擇比較多，然而距離國家公園比較遠。而本站的住宿只有一間，就是位於國家公園內的STF Abisko Turiststation，也是我們的落腳點。
在STF Abisko Turiststation預訂房間前，必須先付年費註冊成為他們的會員。除了酒店房間，也有青年旅社的床位可供選擇。超推薦在這裡住宿，因為STF也有提供攀冰和野外滑雪極地活動，質素很不錯。
Day 6-8 Narvik: 我們住在滑雪場里最新建成的公寓式酒店Basecamp Narvik。
即使是最小的Studio房型，也包含獨立廚廁。廚具十分新淨齊全，還有附洗碗機，簡直是我理想中的家。
滑雪場和酒店跟最近的公共巴士站也有一點距離。據Google Map顯示是走路10分鐘，但是最後我們走了差不多30分鐘的上坡路。若果拉着很多行李或遇上大風雪的話，情況會極為嚴峻。好像是有直達滑雪場的Ski bus，但我們當時找不到。
飲食
我們在飲食上完全沒有省錢，特別是不放過任何一個吃鹿肉的機會，大灑金錢就是爽。不外食的話，在三處住宿也有廚房，可自行解決三餐。
衣著裝備
當時氣溫最冷是-16C，已是較暖的天氣。若是在戶外半小時以下，那麼穿一見件防風防雨的外套，搖粒絨保暖衣和Uniqlo heat tech內衣就很足夠了，但要若在戶外長時間活動，那麼我會再加上一件Uniqlo無袖薄羽絨，不過我應該是比較不怕冷的體質。
總之，防風防水是最重要的，尤其是萬一在雪地上跌倒了，身上都會沾滿雪，而雪融化了之後就會弄濕衣服。沒有什麼感覺比在天冷的時候穿著濕濕的衣服更糟糕了。
即使不滑雪，也最好帶備雪鏡，在雪上摩托車和別的雪地活動也能用得著。
注意事項
瑞典貨幣為瑞典克朗，挪威為挪威克朗。這兩個國家廣泛使用信用卡，在這次旅程，我們完全沒有使用過現金。
北歐的插頭是通用的歐洲兩腳插頭。北歐各國通行英語，差不多每一個人，包括司機、酒店前臺、甚至普通路人也能用英語流利對答，不用擔心語言不通的問題。
總括而言，若果不自駕，最好在預訂酒店和活動項目前先確定交通的部分，謹記這裡並不是隨手就能截到的士的地方，也要在時間上計劃得從容一點，留些餘裕，特別是在要移動的日子。火車延遲很常見，若行程太緊湊，萬一遇上變數就會令行程骨牌式崩塌。
自由行最大的好處是行程彈性。價錢也比起旅行團相宜，壞處則是麻煩，交通住宿都要自行處理，而在北極圈很多事情實在難以預料，也要承擔風險，建議大家在安排時，至少要計劃一些Plan B。
我們在這次行程的預算（由Stockholm出發計算，不含回程機票和餐飲），約是每人一萬元港元多點。